Королева и Лендровер. Какую роль британский внедорожник сыграл в жизни Елизаветы II

Всю свою жизнь королева предпочитала водить Лендроверы. Эти машины стали такой неотъемлемой частью королевской семьи, что даже гроб с телом принца Филиппа вез его любимый, лично им модифицированный внедорожник.

По словам известного в Британии автомобильного журналиста Квентина Уиллсона, машины группы Ягуар-Лендровер (JLR) стали “частью ДНК королевской семьи”.

“Две эти выдающиеся личности [королева и принц Филипп] выбрали себе этот культовый бренд, и философская связка между этими людьми и машинами оказалась идеальной”, – считает Уиллсон.

В самом деле, компания обладает так называемым Ордером королевского доверия (Royal Warrant, который свидетельствует, что она является официальным поставщиком одного из высокопоставленных членов королевской семьи) с 1951 года, когда король Георг VI лично опробовал и одобрил один из ранних прототипов автомобиля.

“У королевской семьи всегда были тесные связи с Ягуарами, Лендроверами и Роверами, – говорит Уиллсон. – Это были рабочие лошадки, профессионально сделанные, надежные воплощения инженерной мысли, которые отлично работали и давали правильный посыл”.

Почти сразу после коронации королева и принц Филипп стали разъезжать по королевским делам в специально приспособленных Лендроверах, “и было совершенно очевидно, что они предпочитают именно эти машины”, подчеркивает Уиллсон.

По его словам, принц Филипп скорее всего сам приложил руку к этим модификациям. “Эти машины всегда нравились и были ему интересны”.

Целый автопарк модифицированных Лендроверов, сконструированных и построенных на заводе в Уэст-Мидлендс, в 1953 году в течении шести месяцев возил королевскую чету по странам Содружества, когда они во время своего турне посещали Бермуды, Ямайку, Фиджи и Австралию.

Один из этих Лендроверов составляет часть коллекции королевских машин в Музее британских автомобилей в Гейдоне, графство Уорикшир.

“Это не просто красивый автомобиль, это автомобиль, в котором множество людей впервые увидело свою королеву, – говорит куратор коллекции Стивен Ленг. – Машина была сконструирована таким образом, чтобы королева и герцог Эдинбургский могли стоять в ней в полный рост и приветствовать публику. Мы с коллегами каждый день проходим мимо этих автомобилей и знаем, что они – особенные, потому что это королевские машины. Но в последние дни это чувство обострилось, ведь эти машины являются чрезвычайно важной частью истории связи королевы с британской автомобильной промышленностью”.

“На протяжении всей их жизни эти машины были не просто церемониальным атрибутом, они сами водили их в своих поместьях”, – напоминает Уиллсон.

Королеву постоянно фотографировали в них, “и было совершенно очевидно, что она по-настоящему любит автомобили”.

“Они любили эти машины и любили регион Уэст-Мидлендс”, – говорит журналист и добавляет, что Елизавета Вторая и принц Филипп регулярно посещали заводы компании в Ковентри и Солихалле.

По словам Уиллсона, бывшего ведущего популярнейшей программы Top Gear, ему посчастливилось посидеть за рулем одного из классических королевских Роверов, модели P5B, который ему любезно предоставил Музей британских автомобилей.

“Я знал, что у королевы была эта чудесная зеленая машина, это был ее личный автомобиль, который она сама водила, сделанный для нее на заказ, – говорит Уиллсон. – В королевскую канцелярию послали запрос, и оттуда пришел ответ, что королева будет рада, если я смогу поводить ее старый Ровер. Так что мне позволили выехать на этой машине на дорогу и поснимать ее. Это было замечательно”.

Герцог Эдинбургский, скончавшийся в апреле 2021 года в возрасте 99 лет, сам потрудился над созданием катафалка из модифицированного Лендровера, которому предстояло везти его собственный гроб.

Он начал работать над этим проектом с компанией JLR еще в 2003 году, переделав открытый кузов, куда должен был быть помещен гроб.

Кстати, он сам вызвался – и есть документальная съемка – подвезти Барака и Мишель Обаму на своем Ренджровере во время их визита в Виндзор в 2016 году.

Кстати, помимо Ягуара, Лендровер был единственной автомобильной компанией, имевшей все три Королевских ордера – от королевы, принца Эдинбургского и принца Уэльского.

Этот бренд был подобран “абсолютно точно”, чтобы отразить дух правления королевы, полагает Уиллсон.

“Вещи у нее жили долго, она не любила броскости, она была рачительной. Все это – часть ее характера. Мне кажется, это очень хороший посыл, который отражает ее отношение к своей стране и своей роли суверена”.